Atlas Cross Sport 2027 confirmé : 282 ch et une capacité de remorquage de 5 000 lb

La saison des chalets au Québec, ça veut habituellement dire qu’un attelage de remorque sert plus souvent que les voies d’autoroute pour sortir de la ville. Le tout nouveau Volkswagen Atlas Cross Sport 2027 vient d’être confirmé, et il arrive avec plus de puissance, un look plus affilé et le même aménagement à cinq places prêt pour les sentiers sur lequel les conducteurs comptent depuis 2020.

Voici un premier survol de ce qui est officiel dès maintenant : le groupe motopropulseur, la capacité de remorquage, le rafraîchissement du design et la gamme de versions à connaître avant que ce VUS arrive chez les concessionnaires québécois.

Ce qui est confirmé pour l’Atlas Cross Sport 2027

Volkswagen Canada a confirmé la deuxième génération de l’Atlas Cross Sport pour l’année-modèle 2027. Il reçoit le moteur le plus puissant jamais offert sur ce modèle : un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 282 chevaux et 258 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à huit rapports.

Le rouage intégral 4MOTION est de série sur toute la gamme, pas une option réservée à une version supérieure. Avec l’attelage de remorque installé en usine, l’Atlas Cross Sport peut remorquer jusqu’à 5 000 lb (2 268 kg), assez pour une caravane de taille moyenne, un bateau ponton ou une remorque utilitaire chargée en direction du lac.

L’extérieur reçoit aussi un rafraîchissement complet. Une carrosserie entièrement nouvelle, des phares à DEL empilés en double, une calandre supérieure masquée et un hayon désormais aligné avec le pare-chocs arrière remplacent le design précédent. Des poignées de porte éclairées et des feux de courtoisie au sol sont offerts en option, et chaque modèle porte des bas de caisse de la couleur de la carrosserie pour le distinguer de l’Atlas à trois rangées. Trois nouvelles couleurs s’ajoutent à la palette : Dark Sage Metallic, Blackberry Metallic et Ascot Grey.

Comfortline, Highline et Execline R-Line : comment l’habitacle change

La gamme 2027 conserve trois versions : Comfortline, Highline et Execline R-Line. Chacune fait grimper l’habitacle d’un cran, et les différences se remarquent le plus rapidement dans les matériaux et la taille de l’écran.

Le son suit la même progression. La Comfortline offre une chaîne à neuf haut-parleurs, tandis que l’Execline R-Line passe à 14 haut-parleurs pour un son plus riche sur les longs trajets. Chaque version comprend un tableau de bord numérique de 10,25 po et cinq ports USB répartis dans l’habitacle.

Le rafraîchissement de l’éclairage suit une répartition semblable. Les doubles lignes lumineuses et le badge VW éclairé sont de série sur les Highline et Execline R-Line, donnant à ces deux versions une allure distincte la nuit que la Comfortline n’a pas. La Comfortline roule sur des roues en alliage de 18 po, tandis que les Highline et Execline R-Line passent à des roues offertes en option de 20 ou 21 po.

Pourquoi cette mise à jour compte pour le remorquage et les escapades de fin de semaine au Québec

L’aménagement à cinq places est un choix voulu, pas un compromis. L’Atlas Cross Sport fait l’impasse sur la troisième rangée offerte sur l’Atlas standard, avec une longueur de 130 mm en moins et une hauteur de 53 mm en moins pour une silhouette qui rappelle un coupé. Ce compromis achète un profil plus sportif sans sacrifier l’espace qu’exige une fin de semaine avec la remorque.

Une capacité de remorquage de 5 000 lb (2 268 kg) et le rouage intégral 4MOTION de série couvrent la plupart des besoins des amateurs de chalet : une remorque de taille moyenne, de l’équipement quatre saisons ou un porte-vélos chargé en direction du nord pour la fin de semaine. L’ensemble d’aide à la conduite mis à jour est conçu pour appuyer ce type de conduite, du trajet routinier aux journées de remorquage où un peu de confiance supplémentaire au volant fait la différence.

Les caractéristiques de commodité suivent la même logique de fin de semaine. Des sièges avant massants, une mémoire pour le siège du passager et un hayon à commande électrique mains libres sont offerts sur toute la gamme, utiles pour charger de l’équipement quand vos mains sont déjà pleines.

Ce qui s’en vient pour l’Atlas Cross Sport au Québec

Les spécifications complètes et les prix seront annoncés avant le lancement. Ce qui est confirmé pour l’instant, c’est le groupe motopropulseur, la capacité de remorquage, le rouage intégral de série et la structure des versions Comfortline, Highline et Execline R-Line.

L’Atlas Cross Sport arrive chez les concessionnaires québécois. La version qui convient dépendra de l’importance que vous accordez à l’habitacle et au son, par rapport à ce que vous prévoyez remorquer.

Planifier votre prochaine étape avec l’Atlas Cross Sport

L’Atlas Cross Sport 2027 combine un moteur turbocompressé de 282 ch avec une capacité de remorquage de 5 000 lb (2 268 kg), un rouage intégral 4MOTION de série et un habitacle rehaussé sur trois versions, offrant aux conducteurs québécois un VUS à cinq places conçu autant pour la conduite quotidienne que pour les escapades de fin de semaine avec la remorque.

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