Volkswagen Atlas 2018 versus Honda Pilot vs Nissan Pathfinder : une question de conduite

15 novembre 2017,

Volkswagen Atlas 2018 versus Honda Pilot vs Nissan Pathfinder : une question de conduite

Normalement, les acheteurs de véhicules utilitaires sport intermédiaires sont plus intéressés par l’espace intérieur, la sécurité et le confort de roulement que par l’agrément de conduite et les performances de leur véhicule.

Cela dit, pour certains consommateurs, la polyvalence et le raffinement ne devraient pas venir au détriment du plaisir de conduire. Pour ces gens, le Volkswagen Atlas 2018 est assurément en mesure d’impressionner.

Tout nouveau dans son segment, le Volkswagen Atlas 2018 est le plus récent VUS intermédiaire à faire son entrée sur le marché. Il doit faire face à une compétition qui ne manque pas de modèles de qualité et qui inclut le Honda Pilot et le Nissan Pathfinder.

Jamais nous ne vous dirons que ces deux modèles japonais sont de mauvais véhicules, parce qu’en réalité ils ont beaucoup à offrir. Par contre, lorsque nous recherchons un véhicule équilibré en mesure de tout faire et de le faire bien, le nouvel Atlas 2018 est difficile à battre.

Volkswagen Atlas 2018 : la polyvalence mariée à l’ingénierie allemande

Le Volkswagen Atlas 2018 est le seul VUS intermédiaire allemand de son segment ce qui dès le départ lui confère un avantage. En termes plus simples, le Volkswagen Atlas 2018 est l’un des véhicules utilitaires sport les plus dynamiques et agiles de son segment. Sur la route, le conducteur n’a pas l’impression de conduire un VUS aussi imposant grâce à une tenue de route précise et un comportement excessivement prévisible.

Du côté du Honda Pilot et du Nissan Pathfinder, plusieurs experts vous diront que l’emphase est mise exclusivement sur le confort et le silence de roulement. C’est bien, mais la conduite qui en résulte est fade et sans âme. Du côté du nouvel Atlas 2018, l’on obtient le même confort et le même silence dans l’habitacle, mais le conducteur profitera également d’un comportement routier beaucoup plus vivant.

En matière d’espace intérieur, les trois VUS offrent une troisième rangée de sièges, mais l’Atlas se démarque en offrant un habitacle un peu plus polyvalent et spacieux que ses rivaux japonais. Alors que le Pilot et le Atlas offrent sensiblement le même espace de chargement derrière la deuxième rangée (1 571 litres dans le cas du Atlas), le Pathfinder tire de la patte avec seulement 1 200 litres approximativement. C’est le même constat, peu importe comment vous placez les sièges arrière.

Plus d’options de moteurs dans le Volkswagen Atlas 2018

Alors que le Nissan Pathfinder et le Honda Pilot n’offrent qu’une seule option au niveau de la motorisation, des moteurs V6, Volkswagen a décidé d’offrir à ses clients le choix d’opter pour un quatre cylindres ou un V6. Dans le cas du moteur 2,0 litres de quatre cylindres, il propose 235 chevaux, mais surtout une économie de carburant beaucoup plus intéressante. Il conviendra à ceux et celles qui désirent l’espace et la polyvalence sans la consommation d’essence.

L’autre option est un moteur V6 de 3,6 litres développant 276 chevaux. Ce dernier propose à peu près la même puissance que ce que nous retrouvons dans le Pilot et le Pathfinder.

Et finalement, le Volkswagen Atlas propose dans sa version haut de gamme le tableau d’instrumentation numérique qu’aucun autre VUS intermédiaire n’est en mesure de proposer. En réalité, toutes les versions du Atlas proposent une touche de raffinement et de luxe supplémentaire qui permet au VUS allemand de se démarquer de ses rivaux. Offert à partir de 35 690 $, il est également environ 5 000 $ de moins que le Honda Pilot.

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